7–20%
nižší spotřeba paliva naměřená v provozu, od lokomotiv a strojů po generátory a osobní auta
Katalyzátor spalování, který putuje s palivem
Chráněný patenty, na bázi ferrocenu, dávkovaný přímo do paliva. Nic se neinstaluje.
Co je BEP a jak funguje
BEP je patenty chráněná sloučenina na bázi ferrocenu, která se dávkuje do paliva – tableta na 40 litrů, granulát nebo kapalina pro velké nádrže. V motoru působí jako katalyzátor spalování v palivu.
Železo přímo v srdci spalování
BEP se rozpustí v palivu a s ním se dostane do spalovacího prostoru. Tam ze sloučeniny na bázi ferrocenu vzniknou velmi jemné částice oxidu železa, které pomáhají palivu shořet dokonaleji.
Nic se neinstaluje: katalyzátor do motoru dopraví samo palivo.
- Čistší spalování
- Méně paliva
- Méně emisí a CO₂
- Méně údržby
Co mění čistší spalování
Každé číslo níže pochází z přehledu důkazů, s tím, kdo ho naměřil a jak silný je zdroj.
Méně paliva
Dokonalejší spalování dostane z každého litru víc práce.
Méně emisí a CO₂
Méně spáleného paliva na stejnou práci znamená méně CO₂ a dalších skleníkových plynů; dokonalejší spalování znamená méně sazí.
České dráhy, lokomotiva řady 714
Lokomotivy
−7,4 %
Spotřeba paliva
−53 %
Pevné částice
−21 %
Oxid uhelnatý (CO)
Úplné podepsané vyhodnocení z 2. 6. 2016 s naměřenými daty poskytneme na vyžádání.
Méně údržby, čistší motory
Méně sazí znamená menší zátěž filtrů pevných částic a ventilů EGR a méně karbonových usazenin v motoru.
0
Výměny DPF nebo EGR za více než dva roky s BEP – dálkové kamiony C.S.CARGO.
Jeden katalyzátor, tři formy
BEP se dávkuje přímo do paliva a dávka se řídí objemem paliva. Vyberte formu, která sedí vaší flotile a vašim nádržím.
Tableta
1 tableta
na 40 l paliva
Vhoďte ji do nádrže před tankováním.
Testováno: SGS, BPS-Prastav
Granulát
12,5 g
na 1.000 l paliva
Rozpustí se do koncentrátu pro velké nádrže.
Kapalina
1 l
na 1.000 l paliva
Dávkuje se přímo v depu nebo u výdejního stojanu.
Testováno: National University of Science and Technology (NUST)
Navrženo pro dávkování ve velkém
Dnešní tablety se rozpustí zhruba za tři minuty; tekutá forma pro dávkování přímo do nádrží byla dokončena v roce 2018.
Bezpečnostní listy ve formátu EU (2026) poskytneme na vyžádání.
Technologie chráněná patenty, registrovaná značka
Každý záznam odkazuje do veřejného rejstříku, takže si ho můžete nezávisle ověřit.
Chráněno patenty
- CZudělen
- EPDE · FR · GB · IT · GR
- USudělen
- ZAudělen
- +23 zemíprobíhá řízení na nejnovější složení
Technologii BEP chrání udělené patenty v České republice, v pěti evropských zemích (Německo, Francie, Spojené království, Itálie a Řecko), v USA a v Jihoafrické republice. Jihoafrický patent udělený v roce 2026 chrání nejnovější složení BEP, vyvinuté v roce 2025. Patentové řízení na toto složení probíhá v dalších 23 zemích: ve 20 členských státech ARIPO včetně Zimbabwe, Keni a Ghany, v Demokratické republice Kongo, v Angole a ve Vietnamu.
Udělené patenty
- CZ 307588 B6Česká republikaUdělen, platný · Udělen 14. 11. 2018Otevřít záznam (otevře externí rejstřík)
- EP 3655508 B1Německo, Francie, Spojené království, Itálie, ŘeckoUdělen, platný · Udělen 1. 9. 2021Otevřít záznam (otevře externí rejstřík)
- US 11,203,727 B2USAUdělen, platný · Udělen 21. 12. 2021Otevřít záznam (otevře externí rejstřík)
- ZA 2025/06075Jihoafrická republikaUdělen, platný · Udělen 25. 3. 2026Otevřít záznam (otevře externí rejstřík)
Řízení na ochranu nejnovějšího složení
Patentové řízení na nejnovější složení BEP, které už chrání jihoafrický patent, probíhá v dalších 23 zemích; přihlašovatelem je Blue Marble Services s.r.o..
ARIPO – 20 afrických státůProbíhá řízení
AP/P/2025/016251
Zimbabwe, Botswana, Kapverdy, Eswatini, Gambie, Ghana, Keňa, Lesotho, Libérie, Malawi, Mosambik, Namibie, Rwanda, Svatý Tomáš a Princův ostrov, Sierra Leone, Seychely, Súdán, Uganda, Tanzanie, Zambie
Demokratická republika KongoProbíhá řízení
CD
AngolaProbíhá řízení
AO 4358
VietnamProbíhá řízení
VN 1-2025-08517
Ochranné známky
CZ 354639
„bep Eco Much Better Fuel“
Česká republika, třídy 1 a 4 · platná do 3. 3. 2036
IR 1314415
„bep Eco Much Better Fuel“
Mezinárodní: Evropská unie; Vietnam v řízení · platná do 3. 3. 2036
Licence
Blue Marble Services s.r.o. je výhradním nabyvatelem licence k patentům BEP z roku 2017 – licence je zapsána v Evropském patentovém rejstříku, u britského úřadu UK IPO a u francouzského INPI – a vlastní patentovou rodinu z roku 2025 na nejnovější složení, včetně jihoafrického patentu a přihlášek v řízení, i ochranné známky BEP.
Je BEP aditivum, nebo katalyzátor?
BEP je katalyzátor spalování v palivu. Do paliva se dávkuje stejně jako aditivum a tam, kde to předpisy vyžadují, je registrovaný jako aditivum do paliva.
Během spalování působí katalyticky: z obsaženého ferrocenu vznikají velmi jemné částice oxidu železa, které zintenzivňují oxidaci sazí a podporují dokonalejší spalování. Katalyzátor se do spalovacího prostoru dostává přímo s palivem – proto „katalyzátor spalování v palivu“ (anglicky fuel-borne combustion catalyst).
Je bezpečný pro můj motor?
BEP má za sebou silné výsledky z běžného provozu. Při nezávislé validaci NUST (2025) nebyl na čtyřech testovaných autech zaznamenán negativní vliv na motor a endoskopie ukázala čistší válce. C.S.CARGO uvádí, že za více než dva roky s BEP nemuselo na žádném ze svých kamionů s BEP vyměnit jediný filtr pevných částic (DPF) ani ventil EGR.
Proč ještě BEP není všude?
Protože katalyzátor v palivu musí spolehlivě fungovat v měřítku, ve kterém se s palivem skutečně pracuje, a dostat se tam trvalo. BEP se od roku 2013 vyvíjí a testuje v provozu v České republice – na lokomotivách, stavebních strojích, nákladních autech a generátorech – ve třech etapách: složení (2013–2015), rychlé rozpouštění (2015–2017) a tekutá verze pro nádrže (2018).
Dnešní tablety se rozpustí zhruba za tři minuty a kapalina se dávkuje přímo do nádrží v poměru 1 litr na 1.000 litrů – forma navržená pro dávkování ve velkém. Po nezávislé validaci univerzitou NUST jsou dalším krokem testy s flotilami.
Splňuje palivo s BEP normy?
Naftu s BEP (tableta, 1 na 40 l) testovala 23. 2. 2021 akreditovaná laboratoř SGS Czech Republic (protokol o zkoušce č. 59449): všechny měřené parametry byly v limitech EN 590.
Už v roce 2013 splnilo palivo s první tabletou všechny posuzované parametry EN 590 a EN 228 (inspekční certifikáty VÚRUP).
A lodní motory?
Testy na lodích probíhají. BEP funguje na stejném principu spalování i v lodních dieselových motorech; výsledky zde zveřejníme po dokončení testů.