Přeskočit na obsah
BEP – Much Better Fuel
EN

Čistší spalování.Méně paliva.

BEP je patenty chráněný katalyzátor dávkovaný do paliva. Palivo shoří dokonaleji a motory spotřebují méně.

Všechny výsledkyKontaktujte nás

Ferrocen, Fe(C₅H₅)₂

Fe

Jedna dávka do nádrže, čtyři přínosy v provozu

Účinek začíná katalytickým působením během spalování a pokračuje až k výfuku a k účtu za servis. Každý krok odkazuje na měření, o které se opírá.

Katalyzátor podrobně

  1. Čistší spalování

    BEP přivádí do spalovacího prostoru železo vázané ve ferrocenu. Tam působí katalyticky během spalování: palivo shoří dokonaleji a oxidace sazí je intenzivnější.

    −49 %kouřivost, generátory telekomunikačních stanic v Řecku

  2. Méně paliva

    Když z každého litru shoří víc, motor odvede stejnou práci s menším množstvím paliva, od osobních aut po lomovou techniku.

    −16 %průměrná spotřeba paliva, lomová flotila Lomy Mořina

  3. Méně emisí

    Méně spáleného paliva znamená méně CO₂. Dokonalé spalování navíc zanechá ve výfukových plynech méně sazí a oxidu uhelnatého.

    −21 %oxid uhelnatý, lokomotiva Českých drah řady 714

  4. Méně údržby

    Méně karbonu udrží filtry pevných částic (DPF) a ventily recirkulace výfukových plynů (EGR) déle čisté.

    0výměn DPF nebo EGR za více než dva roky, kamiony C.S.CARGO

Jeden princip pro každý spalovací motor

BEP působí katalyticky během spalování, a proto se hodí pro naftové i benzinové motory všech konstrukcí. Každá dlaždice ukazuje nejsilnější výsledek z našeho přehledu.

Všechna použití

Každé číslo má jméno a datum

Výsledky pocházejí z jednoho přehledu důkazů: kdo měřil, kdy, na jakých motorech a jak silný je zdroj.

Otevřít celý přehled důkazů

Nezávislá provozní validace univerzitou NUST, Zimbabwe

Osobní auta

−14,11 %

Spotřeba paliva, všechna čtyři auta

−19,75 %

Benzinová auta

Měřil
National University of Science and Technology (NUST)

České dráhy, lokomotiva řady 714

Lokomotivy

−7,4 %

Spotřeba paliva

−53 %

Pevné částice

Měřil
České dráhy, a.s.

BPS-Prastav, nakladač Liebherr

Stavební a těžební stroje

−7,45 %

Spotřeba paliva

Měřil
BPS-Prastav, s.r.o.

0 výměn DPF nebo EGR

„Nemuseli jsme vyměnit jediný filtr pevných částic (DPF) ani ventil recirkulace výfukových plynů (EGR).“
C.S.CARGO, flotila dálkových kamionů, za více než dva roky provozuZpráva provozovateleČíst prohlášení

Jeden katalyzátor, tři formy

Vyberte formu, která sedí vaší flotile a nádržím. Účinek v motoru je stejný.

Dávkování podrobně

  • Tableta

    1 tableta

    na 40 l paliva

    Vhoďte ji do nádrže při tankování. Ideální pro osobní auta, dodávky a menší flotily.

  • Granulát

    12,5 g

    na 1.000 l paliva

    Rozpustí se do koncentrátu, kterým se dávkují celé skladovací nádrže najednou.

  • Kapalina

    1 l

    na 1.000 l paliva

    Dávkuje se přímo do paliva ve skladu nebo u výdejního stojanu.

Chráněno patenty v Evropě, USA a Jihoafrické republice

Technologii BEP chrání udělené patenty v České republice, v pěti evropských zemích (Německo, Francie, Spojené království, Itálie a Řecko), v USA a v Jihoafrické republice. Jihoafrický patent udělený v roce 2026 chrání nejnovější složení BEP, vyvinuté v roce 2025. Patentové řízení na toto složení probíhá v dalších 23 zemích: ve 20 členských státech ARIPO včetně Zimbabwe, Keni a Ghany, v Demokratické republice Kongo, v Angole a ve Vietnamu.

Katalyzátor podrobně
Ochrana nejnovějšího složení v dalších 23 zemích

Ochrana nejnovějšího složení v dalších 23 zemích

Probíhá patentové řízení na nejnovější složení BEP, které už chrání jihoafrický patent; přihlašovatelem je Blue Marble Services s.r.o.

  • AP/P/2025/016251

    Probíhá řízení

    ARIPO – 20 afrických států

    Zimbabwe, Botswana, Kapverdy, Eswatini, Gambie, Ghana, Keňa, Lesotho, Libérie, Malawi, Mosambik, Namibie, Rwanda, Svatý Tomáš a Princův ostrov, Sierra Leone, Seychely, Súdán, Uganda, Tanzanie, Zambie

  • CD

    Probíhá řízení

    Demokratická republika Kongo

  • AO 4358

    Probíhá řízení

    Angola

  • VN 1-2025-08517

    Probíhá řízení

    Vietnam

Ochranné známky

  • CZ 354639 · „bep Eco Much Better Fuel“ · Česká republika, třídy 1 a 4, platná do 3. 3. 2036
  • IR 1314415 · „bep Eco Much Better Fuel“ · Mezinárodní: Evropská unie; Vietnam v řízení, platná do 3. 3. 2036

Od první tablety k nejnovějšímu složení

Tři vývojové etapy v letech 2013 až 2018, poté patenty v Evropě, USA a Jihoafrické republice a nezávislá validace.

Přečíst naši cestu
  1. Krok 12013–2015

    Složení

    První tablety v roce 2013, poté hledání optimálního složení na bázi ferrocenu. Palivo s tabletou splnilo všechny posuzované parametry EN 590 a EN 228 (VÚRUP, 2013).

  2. Krok 22015–2017

    Rychlé rozpouštění

    Rozpouštění zkráceno z až dvou hodin na zhruba tři minuty u dnešních tablet. Podána patentová přihláška (priorita 17. 7. 2017).

  3. Krok 32018

    Tekutá verze pro nádrže

    Dokončena tekutá forma pro dávkování přímo do nádrží: 1 litr na 1.000 litrů paliva. Udělen český patent.

  4. Krok 42021

    Evropský a americký patent

    Uděleny patenty EP 3655508 a US 11,203,727; výhradní licence pro Blue Marble Services, zapsaná v Evropském patentovém rejstříku.

  5. Krok 52025

    Nejnovější složení, provozní validace

    Dále vyvinuté složení chráněné novou patentovou rodinou. Nezávislá provozní validace univerzitou NUST v Zimbabwe.

  6. Krok 62026

    Jihoafrický patent

    Patent ZA 2025/06075 udělen 25. 3. 2026 na nejnovější složení; řízení probíhá v dalších 23 zemích.

Kolik by vám mohlo čistší spalování ušetřit?

Zadejte roční spotřebu a cenu paliva. Odhad použije rozpětí naměřené v provozu pro váš typ provozu.

Typ provozu

Ukázkové hodnoty. Nahraďte je vlastními.

Odhad roční úspory

11.000–30.000EUR

Ušetřené palivo
7.000–20.000 l
Použité rozpětí
7–20 %

Vychází z:

Odhad ukazuje hrubou úsporu paliva. Zkouška na vašich motorech vám dá vaše vlastní změřené číslo. Všechny zdroje

Rozpětí úspor paliva, se kterými odhad počítá
Typ provozuNaměřené rozpětíPodklad
Osobní auta8,45–19,75 %Nezávislá provozní validace univerzitou NUST, Zimbabwe −14,11 %; Nezávislá provozní validace univerzitou NUST, Zimbabwe −19,75 %; Nezávislá provozní validace univerzitou NUST, Zimbabwe −8,45 %
Dodávky7–20 %celkové rozpětí z provozu: BPS-Prastav, lokomotiva řady 740 −7 %; Generátory základnových stanic, Řecko −20 %
Nákladní auta7–20 %celkové rozpětí z provozu: BPS-Prastav, lokomotiva řady 740 −7 %; Generátory základnových stanic, Řecko −20 %
Lokomotivy7–7,4 %České dráhy, lokomotiva řady 714 −7,4 %; BPS-Prastav, lokomotiva řady 740 −7 %
Stavební a těžební stroje7,45–16 %BPS-Prastav, nakladač Liebherr −7,45 %; Lomy Mořina (Skupina ČEZ), lomová technika a lokomotivy −16 %
Generátory20 %Generátory základnových stanic, Řecko −20 %
Smíšená flotila / nevím7–20 %BPS-Prastav, lokomotiva řady 740 −7 %; Generátory základnových stanic, Řecko −20 %

Změřte to na vlastních motorech

Popište nám svou flotilu a naplánujeme zkoušku s jasným výchozím měřením.

Probrat zkoušku Všechny výsledky

Pro investory: ověřte si každé tvrzení sami

Patenty, ochranné známky i přehled důkazů jsou veřejné. Celé zprávy označené „na vyžádání“ vám pošleme přímo.

Vyžádat dokumenty